新潟 市 西区 停電。 北区 (新潟市)とは

新潟に「全国屈指」のバイパス、激しすぎる渋滞なぜ?:朝日新聞デジタル

新潟 市 西区 停電

北海道・東北• 東海・甲信越• 近畿・北陸• 中国・四国• 九州・沖縄• 新潟市の中心部を東西に横断する国道・新潟バイパス(BP)は、交通の要衝。 新潟西BPと新新BPともつながり、交通量は全国でも指折りだ。 来年、初めての開通から50年を迎えるが、慢性的な渋滞が課題だ。 なぜ混むのか。 解消の方策は。 (中村建太) 平日朝、時速10kmノロノロ 通勤ラッシュの平日朝、実際に走ってみた。 新潟市西区の新通インターチェンジ(IC)から新発田市方面に向かい、約27キロ先にある新新BPの「道の駅 豊栄」を目指す。 走り出して約2分、亀貝IC手前で時速10キロ前後のノロノロ運転が始まった。 目に見えて交通量が増えたのは新潟西BPと新潟BPの境、黒埼IC付近。 BP以外の一般道から多くの車が流れ込み、前方の車との距離は数メートルに狭まった。 同ICを過ぎて女池ICに近づくと、再び激しい混雑。 片側3車線のうち左端の1車線がIC出口に向かう車線となり、実質2車線に減るからだ。 本線を走り続ける車が左から右に車線を変更してくるので、混雑に拍車がかかっている。 この構造も渋滞激化の一因と実感した。 国土交通省による2015年度の全国交通量調査によると、一般道の中で、新潟BPの2地点が上位10地点に入った。 両方とも、市街地に近く、出口車線による実質2車線の区間もある女池IC~竹尾IC間にあり、このうち全国2位を記録した「弁天IC付近」の交通量は平日昼間の12時間で約10万4千台に上った。 ちなみに上位10地点には新潟西BPの1地点も入っており、この区間は全国有数の交通量だ。 紫竹山ICを過ぎた辺りから車はスイスイと進み、「道の駅 豊栄」までは新通ICから約45分かかった。 平均速度は時速36キロだった。 「道の駅 豊栄」で話を聞いた。 三条市のトラック運転手の男性(48)は渋滞を避けるため、午前6時ごろに新潟BPを走ることもあるという。 「何であんなに混むのかな。 もう諦めてるけど」 新潟市北区の自動車整備士、宮下重樹さん(48)は平日には、仕事で新発田IC~女池IC間を2往復しているというが、渋滞のひどさに「ストレスを感じる」と嘆く。 「慣れていない人には運転が難しい」と左端にできる「出口車線」の多さにも眉をひそめた。 高規格で無料、車集中 「これだけ長い区間、立体交差で信号がないBPは全国的にも珍しい」。 新潟BPを管理する国交省新潟国道事務所の柴田優作・調査課長は話す。 なぜ、これほど高規格の国道が新潟にあるのか。 同事務所によると、建設計画立….

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北区 (新潟市)とは

新潟 市 西区 停電

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新潟市 停電 西区

新潟 市 西区 停電

Arabic Bulgarian Chinese Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German Greek Hebrew Hindi Hungarian Icelandic Indonesian Italian Japanese Korean Latvian Lithuanian Malagasy Norwegian Persian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Spanish Swedish Thai Turkish Vietnamese 目次• 概要 旧市域のうち、西地区(内野、赤塚、中野小屋地区)、関屋地区の一部、黒埼地区(旧)と、巻地区(旧)のうち四ツ郷屋で構成され、区役所は坂井輪地区(旧坂井輪地区事務所)に置かれている。 なお区域にはこの他、現在の区域である西川地区(旧)の(與兵衛野新田の一部)が含まれている。 地理 の北西部、・とその支流である中ノ口川の西に位置し、区内をが縦断、西川が横断している。 海岸沿いの地区は砂丘地のため比較的標高が高くなっているが、それ以外は平坦な水田地帯となっている。 歴史 昭和の大合併• (29年) - が新潟市に編入。 (昭和35年) - が新潟市に編入。 (昭和36年) - ・が新潟市に編入 内野町を核として、中野小屋村・赤塚村との3町村で1自治体という方針だったが、内野町五十嵐地区住民が町を割ってでも新潟市編入を希望したこともあり、内野町が新潟市編入へ方針転換、残る中野小屋村・赤塚村も新潟市に編入することとなった。 政令市移行前 合併前の歴史のついては旧を参照。 (13年)1月1日 - 黒埼町を新潟市に編入。 (平成17年)- -。 政令市移行後• (平成19年)4月1日 - 新潟市の移行に伴い西区が設置された。 面積 面積は全8区のうち5番目の広さ。 人口 人口は全8区中、に次いで2番目に多い。 現在の西区の区域である新潟市坂井輪・西地区では1960年代後半から住宅開発が活発化し、鉄道と幹線道路に沿う形で市街地化が進んだ(詳細は後述)。 イメージカラー 夕日と区民の活力をイメージして「サンセットオレンジ」。 市が2007年(平成19年)3月に策定した「新・新潟市総合計画」で示された区の将来像は『都市と農村が共生する、うるおいの居住環境と優れた学術環境に育まれるまち』。 経済・産業 区北部が住宅地であるのに対し、住宅地区南部の大部分は水田で、農業が盛んである。 その一方で製造品出荷額は新潟市8区の中で最も低く、工業分野の活性化が大きな課題となっている。 農業 農地の大部分は水田だが、砂丘地の内野地区西部や赤塚地区ではや、の栽培が盛んである。 また、黒埼地区西部の黒鳥、小平方は新潟県内有数のの産地で、「黒埼茶豆」は地区の名産品としてなど全国各地へ出荷されている。 区内の管轄• 新潟みらい農業協同組合(坂井輪・内野・赤塚・中野小屋地区)• 越後中央農業協同組合(黒埼・四ツ郷屋地区(角田支店管内)) 漁業• 五十嵐新川漁港 製造業 黒埼地区はかつて加工が盛んに行われ、の筐体などが造られていた。 1960年代以降、製品に押されて生産高が伸び悩んだ事から「ガラス細工の技術力を活かした、付加価値の高い製品を」との製造が盛んになった。 現在、地区内で砂時計を生産しているのは大野町の「ワタトラ製作所」1社のみだが、具体的な数値こそ不明であるものの、全国有数の生産高を有する。 区内に拠点を置く主な企業• 本社(善久)• デビフペット 本社工場(鳥原)• 本社(小針)・販売 市街地構成 西区には中心市街地といったものは特にない。 旧新潟市域のうち、市道曽和インター信濃町線(西大通り、旧116号)、JR、(旧116号・弥彦街道)、市道大堀線(大堀幹線。 かつての大堀幹線排水路上に整備されたことに由来する)などの鉄道・幹線道路を中心に、中央区に接する青山から小針、寺尾、坂井を経由して内野西部に至る間、いわゆる坂井輪・内野地区のほぼ一帯が住宅地となっており、市内中心部のとして機能している。 これらはかつて砂丘地と水田だったが、1960年代後半から急速に市街地化・宅地化が進捗したものである。 青山、小新、小新大通、槇尾など、地区内には郊外型の大型がいくつかある。 坂井輪・内野地区 1960年代前半までは、旧内野町の中心地である内野町の市街地が最も大きく、行政・商業の中心地でもあった。 しかし1960年代後半以降、市内中心部により近い坂井輪地区で住宅地開発が急速に進捗。 人口も後に坂井輪地区が内野地区を抜いて西地区最大となった。 坂井輪地区はのちに西地区から分割して単独の地区割りとなり、寺尾地内に坂井輪地区事務所が設けられた(現在の西区役所分館)。 1980年代に入ると、内野町中心部にあった内野町郵便局は老朽化した上、施設・設備が手狭となり毎日集配される莫大な郵便物を処理しきれなくなったことから、新たな集配局としてが寺尾朝日通地内に設けられた(これに伴い、もとの新潟西郵便局はに改称した)。 さらに内野警察署も(昭和37年)に坂井砂山に移転新築し「」に改称した(その後、さらに手狭となったため郊外の流通センターに移転。 現在旧西警察署庁舎は県警機動捜査隊庁舎に転用された)。 (昭和59年)には国鉄(当時)が全線電化を果たして運行本数も大幅に増加、鉄道の利便性も大幅に向上した。 こうした坂井輪地区の開発進捗には、(昭和39年)ので坂井輪地区周辺の被害が比較的少なかったことや、国道116号の旧区間(現在の市道曽和インター信濃町線、西大通り)の開通、の移転などが大きく影響したともいえる。 また、内野町の弥彦街道沿いの旧市街地では新たな開発が困難であるという事情もあった。 1970年代からは、旧赤塚村域を含む内野西部でも住宅開発が進捗し「平和台団地」「中浜団地」をはじめとする大規模な住宅地が形成された。 また(平成16年)には内野駅西側にが開業。 同駅を中心とした住宅地「パレットタウン西新潟」の開発が進められている。 赤塚・中野小屋地区 内野から西側の赤塚地区、内野から南西側の中野小屋地区は農村部で、幹線道路や河川に沿って集落が続いている。 このうち赤塚地区の周辺では1990年代以降、住宅開発が急速に進捗しており、同駅とを中心に大規模な住宅団地が形成されている。 赤塚地区の木山北側に位置する四ッ郷屋は、2005年の新潟市編入以前は巻町の町域であった。 四ッ郷屋はかつて旧木山村の一部であったが、明治の大合併時に赤塚村となった他地区と分かれ、角田村の一部となった。 昭和の大合併時に角田村が巻町と合併したため巻町の町域となったが、前述の経緯もあって、生活圏は現在に至るまで赤塚地区と一体となっている(但し旧巻地区であることから、現在も一部の行政業務が西蒲区の管轄下で行われている)。 なお、旧巻町で(14年)春に町村合併構想が頓挫した際には、四ッ郷屋単独で境界変更による新潟市への編入合併を望む声が上がったこともあった(詳細はを参照)。 黒埼地区 (13年)、新潟市に編入した黒埼地区の中心地は大野町。 この大野町を中心とした市街地・集落が国道8号など幹線道路沿いと中ノ口川左岸側に続いている。 また黒埼北部の寺地・立仏・山田では1970年代から大規模な住宅開発が進められ、坂井輪地区の平島・小針・小新などとほぼ一体の生活圏を構成している。 黒埼地区にも山田などに、郊外型店舗の集積地がある。 の全線開通以降、同バイパスのインターチェンジ周辺では住宅地や商業地の開発が進められている。 西バイパス・からに掛けての南側には県・市などにより開発が進められた流通センターがあり、市内外の企業が製造・販売・物流の拠点を置いている。 地区西部の板井では現在「みどりと森の運動公園」(仮称)の建設事業が進められている。 旧黒埼町が新潟市に編入する際、市の合併建設計画によって整備されるもので、(23年)度中の竣工を予定している。 住居表示・その他 は坂井輪地区の多くと内野地区の一部、赤塚地区のみずき野、黒埼地区のときめき等で施行されている(但し黒埼地区の住居表示はいずれも虫食い状で、完全なものではない)。 中野小屋地区で住居表示を施行している地域はない。 また前出の流通センターは旧黒埼町との市町境上にある上、開発時期によって複数の地名が混在しており(流通センター、流通、緒立流通、的場流通など)、住居表示が非常に煩雑になっている。 また、区内には「大野」という地名が2箇所存在する。 坂井輪地区西側には大野(おおの)が、黒埼地区中心部には大野町(おおのまち)がある(大野町は、黒埼町編入前は全く同一の「大野」であったが、2001年(平成13年)に編入した際、混同を避けるため町名整理を行い改称した)。 同一区内に類似した地名が存在するため、特に土地勘のない他市町村の住民は混同しやすいといわれている。 ただ通常新潟市周辺では単に「大野」と言った場合、後者の大野町を指す事が多い。 また大野町方面に至る新潟交通の路線バスの行先・経由地も単に「大野」と表示されている。 なお(22年)1月現在、双方とも住居表示は施行されていない。 観光 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 新潟ふるさと村• 日本海夕日コンサート• 緒立温泉• 焼鮒はの1つ。 (登録湿地) 海水浴場• 青山海岸海水浴場• 内野浜海水浴場• 四ツ郷屋浜海水浴場 文化芸術施設 美術館• 雪梁舎美術館 運動施設• 新潟市西総合スポーツセンター• 新潟市小針野球場• 新潟市黒埼地区総合体育館• 新潟(ウェルサンピア新潟) 公園など• 寺尾中央公園• 青山水道遊園 主な行政施設 国の機関• 北陸技術事務所(山田) 県の機関• 機動捜査隊(坂井砂山四丁目)• (小新)• 黒埼交番(大野町)• 内野駅前交番(内野町)• 西小針交番(小針が丘)• 寺尾交番(寺尾東三丁目)• 浦山交番(浦山四丁目)• 五十嵐交番(五十嵐一の町)• 小新交番(小新四丁目)• 赤塚駐在所(赤塚)• 中野小屋駐在所(中野小屋)• 木場駐在所(金巻)• 新潟県警察学校(小新西二丁目)• 新潟県消防学校(曽和)• 新潟県立教育センター 市の機関• 新潟市西区役所(本館:寺尾東三丁目、分館:寺尾上三丁目) 区役所庁舎は2つに分かれており、県道16号を挟んで南側の庁舎が本館(区民生活課、健康福祉課、坂井輪健康センター等)、北側の庁舎が分館(政策企画課、税務課、建設課、農政商工課、総務課)となっている。 西出張所(内野町) 西出張所は内野町の中心部にある。 こちらも庁舎が2つに分かれており、内野駅の東側にあるのが本庁舎(地域係、市民係、厚生係)、西側にあるのが分庁舎(西健康センター)となっている。 黒埼出張所(大野町)• 黒埼行政サービスコーナー(ときめき西四丁目)• 赤塚連絡所(赤塚)• 中野小屋連絡所(中野小屋)• 新潟市西消防署(槇尾)• 寺尾出張所(寺尾上三丁目)• 小針出張所(小針二丁目)• 赤塚出張所(木山)• 黒埼出張所(大野町)• 新潟市水道局• 青山浄水場(青山水道)• 内野配水場(五十嵐二の町)• 新潟市下水道部• 新潟市西部地域下水道事務所(西出張所本庁舎内)• 新潟市環境部• 新潟市西清掃センター(小新)• 新潟市新田清掃センター(笠木)• 新潟市赤塚処分地(赤塚)• 新潟市第二小平方埋立処分地(小平方)• 新潟市青山斎場(青山) 新田清掃センターは(昭和61年)竣工。 (平成12年)7月には排熱を利用した温浴施設「新潟市ふれあい健康センター」(アクアパークにいがた)が開設された。 しかし新田清掃センターは開設から20年を経過し、処理量増加に加え焼却施設の老朽化も進んでおり、現在市では新施設の整備計画を進めている。 また青山斎場は旧市域の火葬事務を行っている。 なお四ッ郷屋地区の環境衛生事務は、西蒲区の鎧潟クリーンセンター、巻し尿処理場で行われている。 日本郵政グループ• (新潟西支店を併設)• 浦山郵便局• 新潟大学前郵便局• 坂井輪郵便局• 寺尾台郵便局• 上新栄町郵便局• 小針南郵便局• 小針郵便局• 真砂郵便局• 赤塚郵便局• 新潟大野郵便局• 中野小屋郵便局• 青山郵便局• 五十嵐中島郵便局• 内野町郵便局• 新中浜簡易郵便局• 内野五十嵐簡易郵便局• 坂井中簡易郵便局• 四ッ郷屋簡易郵便局• 五十嵐一ノ町簡易郵便局• 新潟流通センター簡易郵便局• (郵便事業新潟西支店大野町集配センターを併設)• 立仏簡易郵便局• 木場簡易郵便局 赤塚・四ッ郷屋地区の郵便物集配業務は2006年(平成18年)9月まで赤塚局が行っていたが、合理化により新潟西局の集配区域となった。 また大野町局は黒埼地区の他、江南区曽野木地区の集配業務も行っている。 医療 区内の主な病院は下記の通り。 (真砂一丁目)• (上新栄町一丁目)• (青山七丁目)• (旧・こばり病院)(小針三丁目、)• 信楽園病院(新通南三丁目)• 新潟脳外科病院(山田)• 新潟第二病院(寺地、救急指定病院・地域医療支援病院・臨床研修病院) 教育機関 大学• 新潟県道325号黒埼新飯田線• バイパス区間• (国道8号(国道17号重複)・国道116号(国道289号重複))• - - - - - (ハーフIC) - (起点)• 新潟海岸バイパス その他の主要道路• - - - - - - 越後線の新潟 - 内野間では、普通列車が昼間20分間隔のパターンダイヤで運行されている。 内野から先、までの間は概ね40-60分間隔で運行されている。 かつて区東部(坂井輪地区東部から黒埼地区にかけて)にはが通っていたが、(平成11年)に廃止された。 - - - - - - - - - バス 路線バス 西区内を発着するは、全てと地域子会社のにより運行されている。 また区内の寺地には新潟交通の新潟西部営業所、中権寺には同社の内野営業所があり、市内路線バスの運行拠点となっている。 西区のうち、特に坂井輪・内野地区は新潟市の人口集積地で、且つ数多くの公共施設が所在することもあって市内中心部からのバス路線網が非常にきめ細かい。 このうちを経由する「西小針線」(新潟駅前-西小針-新潟大学・内野・信楽園病院線、600-607系統)は概ね10分間隔で運行されており、また新潟駅万代口始発の郊外線で唯一、新潟市中心部を23時台に発車する便が設けられている。 また西小針線にはバス停設置型のを内包するが(昭和59年)に導入されており、主要バス停には接近表示器が取り付けられている。 この他、坂井輪・内野地区には国道402号(産業道路)、県道16号(旧116号)、市道大堀線(大堀幹線)を経由する路線が設けられており、越後線と共に区内・市内を結ぶ交通網を構築している。 また西区南東部、方面には坂井輪地区東部、黒埼地区を経由して南区の白根・味方・月潟方面に至る路線が設けられている。 なお、区内を運行する新潟交通グループの路線バスのうち、赤塚線と区バス(後述)を除く全路線で(路線バス用)が利用できる。 新潟市内線(坂井輪東部・黒埼北部)• 9A 新潟駅前-水島町-県庁前-鳥屋野-寺地西-西部営業所• 11 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-青山本村-こばり病院前-小新-西部営業所• 12 新潟駅前-古町-水道町-浜浦町-信濃町-青山本村-こばり病院前-小新-西部営業所• 新潟市中心部から116号・西小針経由、内野・新潟大学方面(坂井輪・内野)• 600 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-西小針-新大入口-坂井-内野営業所• 601 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-西小針-新大入口-新潟大学前(新大西門)• 602 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-西小針-新大入口-新大西門-新大工学部-五十嵐二の町-内野営業所• 603 【 快速】新潟駅前-古町-学校町-信濃町-西小針-新大入口-坂井-内野営業所• 604 【 快速】新潟駅前-古町-学校町-信濃町-西小針-新大入口-新大西門-新大工学部-五十嵐二の町-内野営業所• 605 美咲合同庁舎-県庁前-信濃町-西小針-新大入口-坂井-内野営業所• 606 美咲合同庁舎-県庁前-信濃町-西小針-新大入口-新大西門-新大工学部-五十嵐二の町-内野営業所• 607 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-西小針-新大入口-坂井-信楽園病院• 新潟市中心部から産業道路・有明経由、内野方面(坂井輪・内野)• 610 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-有明-上新栄町-五十嵐一の町-五十嵐二の町-内野営業所• 611 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-有明-上新栄町-五十嵐一の町• 612 新潟駅前-古町-学校町-信濃町-有明-上新栄町-新大入口-坂井-信楽園病院• 615 美咲合同庁舎-県庁前-信濃町-有明-上新栄町-五十嵐一の町-五十嵐二の町-内野営業所• 新潟市中心部から大堀線・坂井東経由、内野・中野小屋方面(坂井輪・内野・中野小屋・赤塚)• 620 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-青山本村-小針二丁目-坂井東-坂井-内野営業所• 621 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-青山本村-小針二丁目-坂井東-坂井-文理高校-内野営業所• 622 美咲合同庁舎-県庁前-関屋大川前-青山本村-小針二丁目-坂井東-坂井-内野営業所• 区バス区間は土曜・休日運休• 新潟市中心部から県道16号・寺尾経由、内野方面(坂井輪・内野)• 630 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-青山本村-小針南台-寺尾-坂井-内野-内野営業所• 631 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-青山本村-小針南台-寺尾-坂井-内野-上新町• 632 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-青山本村-小針南台-寺尾-坂井-信楽園病院• 新潟市中心部から大堀線経由、流通センター方面(坂井輪・黒埼北部)• 640 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-小針二丁目-工業高校入口-流通センター• 641 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-小針二丁目-工業高校入口-流通センター-西警察署前 復路、青山地内は東青山経由• 新潟市中心部から黒埼インター通り・国道8号経由、黒埼・白根・味方方面(坂井輪東部・黒埼)• 800 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-平島-寺地-新潟ふるさと村-大野仲町• 802 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-平島-寺地-西部営業所-ときめき-黒埼市民会館-大野仲町• 803 済生会第二病院-新潟ふるさと村-大野仲町• 810 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-平島-寺地-新潟ふるさと村-大野仲町-大通ニュータウン-白根横町-潟東営業所• 811 【 急行】新潟駅前-古町-南高校前-県庁東-(新潟バイパス)-新潟ふるさと村-大野仲町-大通南-白根横町-潟東営業所• 820 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-平島-寺地-新潟ふるさと村-大野仲町-木場川前-板井-味方-千日下-曲-月潟• 821 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-平島-寺地-新潟ふるさと村-大野仲町-木場川前-板井-味方-千日下-潟東営業所• 830 新潟駅前-古町-白山駅前-関屋大川前-平島-寺地-新潟ふるさと村-大野仲町-木場川前-木場学校前• 新潟市中心部から弁天線・曽野木・小須戸線経由、黒埼方面(黒埼)• 531 【りゅーとリンク】新潟駅南口-弁天橋-南長潟-スポーツ公園前-産業振興センター前-新潟市民病院-曽野木団地入口-曽川-大野仲町• 内野から新通・黒埼方面(内野・坂井輪西部・黒埼)• 660 内野営業所-槇尾-信楽園病院-黒鳥-鳥原新田-大野仲町• 661 内野営業所-槇尾-信楽園病院 なお、モーニングライナーは矢印の方向(郊外から市中心部方面)にのみ運行。 土曜・休日は全便運休となる。 コミュニティバス 西区内では現在3事業者がを運行している。 赤塚地区住民バス 新潟交通は以前、新潟駅前 - 寺尾 - 内野 - 赤塚間と、内野 - (四ッ郷屋) - 赤塚間で路線バスを運行していたが、不採算のため(平成17年)3月限りで廃止することになった。 赤塚・四ッ郷屋地区はこれにより交通空白域となる恐れが生じたことから、地元自治会などが住民組織「赤塚・みずき野・四ッ郷屋地区バス運営委員会」を立ち上げ、市からの助成と住民らの出資により、2005年(平成17年)4月1日から「住民バス」の運行を行っている。 内野・坂井輪を経由して市内中心部を結ぶ路線バスが頻繁に発着する内野営業所から県道2号を通り、赤塚・四ッ郷屋地区の集落間を経由して越後線の越後赤塚駅の間を結ぶもので、運行業務は新潟交通内野営業所が受託。 市内の一般バス路線同様、系統番号が付与されている。 なお、運賃は大人・子供とも100円均一で、土曜・休日は全便運休。 赤塚地区住民バス• 西区区バス 西区では、市及び区による「区バス」を政令市移行後の(平成19年)から、黒埼と中野小屋の2ルートで運行している。 前述の新潟交通の路線バスは市内中心部から郊外に向けて放射状の路線網を構築しており、区内東西間の公共交通による移動は比較的容易なものの、区の南北、特に黒埼地区から区役所などがある坂井輪地区中部を結ぶ路線はなく、また中野小屋地区も2005年(平成17年)9月30日に新潟交通の路線が廃止されてからは公共交通が全くない空白域であったことから、この2ルートで運行を開始した。 黒埼ルートは新路線として設けられ、運賃は大人200円均一。 2008年(平成20年)4月1日には、住民意見(アンケート・意見交換会等)を反映した形で運行ルートを変更した。 中野小屋ルートは既存の新潟駅前 - 大堀 - 信楽園病院線(前述)を中野小屋経由で赤塚駅前まで延伸して運行、運賃は対キロ制(運賃上限:大人600円)となっている。 両ルートとも土曜・休日は全便運休で、運行業務は新潟交通が受託している。 新潟市西区区バス• 黒埼ルート(小針先回り循環/黒埼荘先回り循環)• 土曜・休日は全便運休。 中野小屋ルート• 信楽園病院-文理高校-槇尾-田島-中野小屋-明田-赤塚駅前 新潟交通の路線バス・623系統(新潟駅前~大堀~信楽園病院)の一部を延伸運行。 坂井輪コミュニティバス 国道402号(産業道路、海岸バイパス)が通る坂井輪地区北部も黒埼地区同様、市内中心部から同地区を経由して内野方面に至るバス路線は充実しているものの、区役所やショッピングセンター各所、流通センターなど区中南部への公共交通はなく、政令市移行後の公共交通手段の確保が課題であった。 そこで2005年(平成17年)夏から周辺住民が、コミュニティバスの運行を目指して署名活動や市・新潟交通への陳情などといった活動を行ってきた。 その後NPO法人「コミュニティバスを通す会」を結成し、住民や地区周辺の企業・団体から寄付を募るなど活動を継続、当初目標だった政令市移行直後の運行開始は実現しなかったものの、2007年(平成19年)9月から1ヶ月間実施した社会実験を経て、2008年(平成20年)4月1日より本格運行を開始した。 運行業務は新潟交通西部営業所が受託している。 坂井輪コミュニティバス(Qバス)(外回り循環/内回り循環)• 済生会第二病院-小新-小新本村-白鳥の里-工業高校入口-小新中学前-小新大通団地-流通センター二丁目-流通センター会館前-流通センター四丁目-西警察署前-亀貝-坂井輪幼稚園前-西区役所前-寺尾駅入口-寺尾新町東-寺尾新町西-下道上が丘-上道上が丘-五十嵐東一丁目-西総合スポーツセンター前-清心学園前-新潟科学技術学園前-五十嵐中学前-上新栄町-上新栄町地蔵前-松海が丘-真砂町-国立西新潟中央病院前-有明西-有明福祉タウン-聖園病院前-上山-松美台-小針十字路-小針駅前(鳥平食堂前)-こばり病院西-小針四丁目-小新ポンプ場前-小新-済生会第二病院-小新-小新本村-白鳥の里-工業高校入口-小新中学前-小新大通団地• 運賃200円均一、土曜・休日は運休。 高速バス 黒埼地区の鳥原(とっぱら)にあるのは新潟市中心部をはじめ、県内各方面や県外の主要都市を結ぶが多数停車する。 の需要が高く、下り(新潟方面)停留所側には駐車場が設けられており、前述の区バスは西区の他、(レインボーバス)の一部も乗り入れている。 水運 水上バス により定期運航されている乗船場のうち、西区にはに併設する乗船場がある。 定期航路• みなとぴあ - 朱鷺メッセ - 萬代橋西詰 - 県庁前 - ふるさと村 関連項目• - 全国の西区の一覧 外部リンク• Webmaster Solution Alexandria A windows pop-into of information full-content of Sensagent triggered by double-clicking any word on your webpage. 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